- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Pengenalan material brake lining
2023-03-08
Jinis bahan lapisan rem mobil beda-beda miturut bahan manufaktur. Bisa dipérang dadi asbes, semi-logam, keramik, lsp.
1. Asbes
Wiwit wiwitan, asbes wis digunakake minangka bahan tulangan kanggo lapisan rem. Amarga kekuatan dhuwur lan tahan suhu dhuwur, serat asbes bisa nyukupi syarat lapisan rem, cakram kopling lan gasket. Serat jenis iki nduweni kekuatan tarik sing kuwat, bisa uga cocog karo baja kelas dhuwur, lan bisa tahan suhu dhuwur 316 â. Sing luwih penting, asbes relatif murah. Diekstrak saka bijih amphibole, sing ditemokake ing pirang-pirang negara.
2. Semi-logam
Iki minangka bahan gesekan anyar sing dikembangake kanthi basis bahan gesekan organik lan bahan gesekan metalurgi bubuk tradisional. Iku nggunakake serat logam tinimbang serat asbes.
Bahan semi-metallic nduweni ciri utama ing ngisor iki:
â Koefisien gesekan stabil banget. Ora bosok panas. stabilitas termal apik;
â¡ Ketahanan nyandhang apik. Urip layanan 3-5 kaping saka bahan asbes;
⢠Kinerja gesekan apik ing beban dhuwur;
⣠Konduktivitas termal sing apik.
⤠Swara rem sithik.
3. Keramik
1. Asbes
Wiwit wiwitan, asbes wis digunakake minangka bahan tulangan kanggo lapisan rem. Amarga kekuatan dhuwur lan tahan suhu dhuwur, serat asbes bisa nyukupi syarat lapisan rem, cakram kopling lan gasket. Serat jenis iki nduweni kekuatan tarik sing kuwat, bisa uga cocog karo baja kelas dhuwur, lan bisa tahan suhu dhuwur 316 â. Sing luwih penting, asbes relatif murah. Diekstrak saka bijih amphibole, sing ditemokake ing pirang-pirang negara.
2. Semi-logam
Iki minangka bahan gesekan anyar sing dikembangake kanthi basis bahan gesekan organik lan bahan gesekan metalurgi bubuk tradisional. Iku nggunakake serat logam tinimbang serat asbes.
Bahan semi-metallic nduweni ciri utama ing ngisor iki:
â Koefisien gesekan stabil banget. Ora bosok panas. stabilitas termal apik;
â¡ Ketahanan nyandhang apik. Urip layanan 3-5 kaping saka bahan asbes;
⢠Kinerja gesekan apik ing beban dhuwur;
⣠Konduktivitas termal sing apik.
⤠Swara rem sithik.
3. Keramik
Minangka produk anyar ing bahan gesekan. Lining rem Keramik duwe kaluwihan ora ana gangguan, ora ana bledug, ora ana korosi hub roda, umur layanan dawa, perlindungan lingkungan, lan liya-liyane. Lining rem keramik wiwitane dikembangake dening perusahaan lining rem Jepang ing taun 1990-an. Wis mboko sithik dadi paling laris ing pasar brake lining.
Tahan suhu dhuwur
â Isi logam sithik, swarane sithik
â¡ Jarak rem cendhak kanthi desain OE
⢠Koefisien gesekan stabil kanthi tingkat nyandhang sing sithik
⣠Resesi termal cilik, kinerja pemulihan sing apik
